Σχετικά Άρθρα
Έκτακτη εξέλιξη: Ανατροπή με τις αποζημιώσεις αυτοκινήτου, τι οφείλουν οι ασφαλιστικές
Πότε δεν σας καλύπτει η ασφάλιση αυτοκινήτου και πότε μία εξαίρεση είναι αυτοδικαίως άκυρη
Έρχονται νέες αυξήσεις στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου.
Στελέχη της αγοράς, μιλώντας στο ΒΝ τονίζουν ότι είναι επιβεβλημένες οι νέες αυξήσεις στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου για να σταματήσουν να «μπαίνουν μέσα» οι ασφαλιστικές. Αμφισβητείται η βιωσιμότητα του κλάδου αυτοκινήτου.
Αν και η μέση συχνότητα ζημιών μειώθηκε, το μέσο κόστος αυξήθηκε, σύμφωνα με τα σημερινά στατιστικά της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ). Οι ασφαλιστικές, οι ίδιοι τονίζουν πώς πρέπει να σταματήσουν να «κανιβαλίζουν» το ασφάλιστρο και να μην αντιγράφουν, η μία την άλλη παίρνοντας πτωχευτικό ασφάλιστρο για να δείξουν όγκο στην παραγωγή τους. Εναποθέτουν δε, τις ελπίδες τους σε ελέγχους της τροχαίας και στα οχήματα νέας τεχνολογίας καθώς και στην αλλαγή μοντέλου μετακίνησης από την ιδιοκτησία στην κοινή χρήση.
Αύξηση του μέσου κόστους ζημιάς, στην Αττική και Αχαϊα η υψηλότερη συχνότητα ζημιών
Στα 1.500 ευρώ αυξήθηκε το μέσο κόστος ζημιάς αστικής ευθύνης οχημάτων το 2025 από 1.410 ευρώ το 2024 και 1.397 ευρώ το 2023 με την μέση συχνότητας ζημιάς στο σύνολο των καλύψεων να υποχωρείς 7,9% το 2025 από 9,37% το 2024 σε πλήθος 7.182.860 οχημάτων το 2025 αυξημένο κατά 806.794 σε σχέση με το 2024. Τα επιβατικά οχήματα και τα ταξί ευθύνονται 66,5% των ατυχημάτων, οι μοτοσυκλέτες για το 17,3% και τα αγροτικά και λεωφορεία για το 16%.
Ο νομός Αττικής και ο νομός Αχαϊας είναι οι δυο νομοί που ευθύνονται για την υψηλότερη συχνότητα ατυχημάτων καθώς και τα Κύθηρα, ενώ για το υψηλότερο μέσο κόστος ζημιών άνω των 2.000 ευρώ ο νομός Χαλκιδικής και ο νομός Καβάλας.
Από την ιδιοκτησία σε κοινή χρήση αυτοκινήτου, η νέα τάση από το εξωτερικό
Ο Παύλος Κασκαρέλης Διευθύνων Σύμβουλος στην Υδρόγειο και ο Ερρίκος Μόατσος Διευθύνων Σύμβουλος στην ERGO Ασφαλιστική τονίζουν ότι βελτίωση της εικόνας θα υπάρξει υπό δύο κύριες προϋποθέσεις: με την αυστηρότερη εφαρμογή των ελέγχων της τροχαίας με κάμερες για την χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, υπερβολική ταχύτητα και παραβίαση φωτεινού σηματοδότη.
Η χρήση της νέας τεχνολογίας εκτιμούν ότι θα οδηγήσει στην μείωση των ατυχημάτων, ενώ θα μετατοπίσει την αστική ευθύνη του οδηγού στο όχημα (λογισμικό). Εκτιμούν επίσης ότι το μοντέλο κοινής χρήσης αυτοκινήτου αντί ιδιοκτησία αυτοκινήτου θα δράσει καθοριστικά στην μείωση των ατυχημάτων.
Ελ. Ερμείδου
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών